Bosch PIL875N24E

Il tuo modello ormai credo che sia fuori produzione da anni. Se lo trovi in qualche negozio sarà una rimanenza di magazzino, rimasta con prezzo sballato.

Le schede inverter si trovano su ebay a partire da 80€, ma va a fortuna e devi trovare la stessa identica sigla. Il ricambio nuovo è sui 150€.

Non si può smanettarci con un PC. Ci vuole il ricambio giusto. Dentro ci sono 2 schede inverter e il pannello comandi. Il modello attuale avrà piccoli miglioramenti interni, ma la tecnologia è sempre la stessa di 10 anni fa. Ormai sono prodotti maturi.

L'unica cosa che puoi fare è provare a sostituire i condensatori elettrolitici. Potrebbe essere quello il problema, dopo10 anni.

Comunque guarda che 10 anni sono già una bella durata per un piano induzione. Alcuni sono arrivati a 15, ma la media è 6-7 anni. Non sono piani a gas. Soprattutto se è stato usato con una certa intensità. In quanti siete in casa? Quante volte al giorno cucinate?

Nel mercato italiano non puoi farci niente. In Germania c'è un abbondante mercato dell'usato, anche di piani guasti, venduti come rottami per ricambi. Su ebay potresti ricavarci 50-80€ vendendolo intero, ma spedire un piano dall'Italia costerà sui 40€, sempre che poi non arrivi col vetro rotto.

Oppure potresti vendere le schede singole e guadagnarci di più. Le stesse schede sono utilizzate su più modelli. Ma senza sapere qual'è la scheda guasta, le devi vendere tutte come possibili guaste, abbassando il prezzo al minimo. Una scheda inverter funzionante vale sugli 80€.

Ma il difetto compare solo quando il forno é caldo, o appena lo accendi?

In ogni caso il difetto indica che è aumentata la sensibilità del piano o al calore, o a disturbi elettrici generati dal forno (attacco e stacco delle resistenze). Il che può essere dovuto al degrado degli elettrolitici o dei VDR del filtro di rete. (Più facile i primi)

Il punto debole dei piani a induzione è l'elettronica non sufficientemente protetta dal calore. Non hanno motori, a parte i ventilatori.

I motori elettrici, soprattutto alcuni tipi in corrente alternata, sono praticamente eterni, c'è la sola usura dei cuscinetti dell'albero. Nelle auto elettriche, come sui treni, si usano di solito motori a corrente alternata trifase comandati da un inverter. La parte soggetta a guasti non è certo il motore, ma tutta l'elettronica e l'inverter che lo controllano. Se per cambiare l'inverter semplicissimo da 3,7 kW di un piano cottura ti chiedono 250€, immagina un inverter trifase da 100kW. Se ti vendono a 150€ la schedina di controllo di una lavatrice con 4 componenti, immagina il cervello centrale di una macchina elettrica. Le batterie sono un discorso a parte.